A szelep működési feltételei nagyon rosszak. Először is, a szelep közvetlenül érintkezik a magas hőmérsékletű gázzal, amely erősen felmelegszik, és a hőleadás nehézkes, ezért a szelep hőmérséklete magas. Másodszor, a szelep ki van téve a gázerőnek és a szeleprugó erejének, és a szelepsor mozgó elemének tehetetlenségi ereje ütközést okoz a szelepre, amikor az ül. Harmadszor, a szelep nagyon nagy sebességgel nyílik és zár rossz kenési viszonyok között, és nagy sebességgel oda-vissza mozog a szelepvezetőben. Ezenkívül a szelep korrodálódik a magas hőmérsékletű gázban lévő korrozív gázokkal való érintkezés következtében.
A szelepvezető funkciója a szelep mozgásának irányítása, a szelep lineáris oda-vissza mozgásának biztosítása, hogy a szelep és a szelepülék vagy a szelepülék megfelelően illeszkedjen. Ezenkívül a szelepszár által kapott hő részben a hengerfejbe kerül. A szelepvezető magas üzemi hőmérsékletű és rossz kenési feltételekkel rendelkezik, és a gázelosztó mechanizmus által kifröccsent olaj a szelepszár és a szelepvezető furat kenésére szolgál. A szelepvezető szürkeöntvényből, gömbgrafitos öntöttvasból vagy vasalapú porkohászatból készül. Miután a szelepvezetőt a hengerfejen lévő szelepvezető-ülék furatába bizonyos interferenciával benyomta, a szelepvezető furatot dörzsöljük, hogy biztosítsák a megfelelő hézagot a szelepvezető és a szelepszár között.
A szeleprugó feladata annak biztosítása, hogy a szelepülés szorosan illeszkedjen a szelepülékhez vagy a szelepülékhez, amikor a szelep zárva van, és leküzdje a szelepsor által generált tehetetlenségi erőt a szelep kinyitásakor, így Az erőátviteli elemet mindig a bütyök vezérli, anélkül, hogy elválasztanák egymástól.
A szeleprugó általában egy egyenlő osztású hengeres tekercsrugó. A szeleprugó akkor rezonál, ha a szeleprugó működési frekvenciája megegyezik a benne rejlő rezgésfrekvenciával, vagy azzal egybefüggő. A rezonancia a szelep időzítésének tönkremenetelét okozza, ami a szelep visszapattanását és ütközését, sőt a rugó eltörését okozza. A rezonancia kialakulásának megakadályozása érdekében a következő szerkezeti intézkedéseket lehet tenni:
1) Duplaszelepes rugók alkalmazása A dízelmotorokon és a nagy teljesítményű benzinmotorokon széles körben használják két különböző átmérőjű és ellentétes irányú belső és külső rugó felszerelésére minden szelephez. Mivel a két rugó sajátfrekvenciája eltérő, az egyik rugó rezonálásakor a másik rugó tompíthatja a csillapító hatást. A kettős szeleprugó segítségével csökkenthető a szeleprugó magassága, és ha az egyik rugó eltörik, a másik rugó továbbra is fenntartja a szelep működését. A rugót az ellenkező irányba fordítják, hogy megakadályozzák, hogy a törött rugógyűrű belepattanjon a másik rugógyűrűbe, és működésképtelenné vagy megsérüljön.
2) Változtatható osztású szeleprugók Egyes nagy teljesítményű benzinmotorok változtatható osztással egyszelepes rugókat használnak. A változtatható rugó sajátfrekvenciája nem állandó, így a rezonancia elkerülhető.
3) Kúpos szeleprugó A kúpos szeleprugó merevsége és természetes rezgési frekvenciája a rugó tengelye mentén változik, így kiküszöböli a rezonancia lehetőségét.
